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jueves, 15 de mayo de 2025

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1929: NAUFRAGIO DE UNA BARCA DE PESCADORES DE TORRENOSTRA".

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE TORREBLANCA-TORRENOSTRA.

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1929: NAUFRAGIO DE UNA BARCA DE PESCADORES DE TORRENOSTRA".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B. cronista histórico).

- (En homenaje a mi tierra, a mi país, a sus gentes, a sus memorias y a su historia). 

INTRODUCCIÓN:

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL (Sic): 

(Documento N.º 1, fechado en septiembre del año 1929): 

- AÑO 1929: El Heraldo de Madrid. 7/9/1929. ZOZOBRA UNA LANCHA Y ESTÁN A PUNTO DE PERECER SUS TRIPULANTES. CASTELLÓN 7. Se ha hundido una barca tripulada por su dueño, José Sastriques, vecino del poblado de Torrenostra, y un hijo suyo. Ambos estuvieron a punto de morir; pero logró evitarlo el marinero Vicente Soldevilla, que acudió presuroso con otra barca en socorro de los náufragos.

(Documento N.º 2, fechado en septiembre del año 1929):  

- AÑO 1929: El Sol (Madrid. 1917), 7/9/1929, página 8. EL TEMPORAL REINANTE. SALVAMENTO DE UNA TRIPULACIÓN. CASTELLÓN 6 (9,25 n.).— Como consecuencia de las tempestades en la comarca de Torrenostra, ayer a última hora de la tarde naufragó una barca pesquera propiedad del pescador de esta localidad José “Sastr.úe.” Gómez (José Sastriques Gómez), que iba acompañado de un hijo suyo. Estos hubieran perecido si no hubiese acudido prontamente en su auxilio Vicente Soldevilla Simón, que salió con otra embarcación al darse cuenta del peligro que corrían, salvándolos después de una lucha titánica. La conducta de Soldevilla es elogiadísima. (Febus.)

(Documento N.º 3):  

- “CARTA A LOS HIJOS DE LOS PESCADORES”, autor Alfredo Saralegui Casellas (1883-1961), fundador del Instituto Social de la Marina.

- “SED TENACES”: Fíjate en la ola que se ha deshecho en espuma sobre esta roca; mira esa otra que viene a caer del mismo modo sobre idéntico lugar, y después otra más, así siempre. Es la mar incansablemente tenaz, que va realizando su labor de socavamiento, unas veces con la dulzura de murmullo, otras con la rudeza de un bramido. Os parecerá que la roca permanece intacta, no es así. La mar es como un ariete incansable que dispara sus olas sobre la roca a manera de proyectiles y esa roca que parece invulnerable llegará a ser deshecha por la mar, y el trozo de costa que vosotros veis ahora, perderá sin duda su forma actual. La tenacidad vence a la fortaleza y es que la tenacidad es ya el mayor símbolo de fortaleza. Sed vosotros también tenaces para realizar la obra de vuestro perfeccionamiento. Poned cada día vuestro empeño en aprender algo nuevo, estudiad, que no se apague jamás en vosotros la sed de saber. Pensad que cada hombre dentro del radio de su esfera viene obligado a cumplir, en la medida de sus fuerzas y de acción, una divina misión: la de continuar la magna labor de hacer efectivo el progreso.

- “SED TENACES COMO LA MAR”: “Los hombres os miramos como a esperanzas risueñas, porque sois los que habéis de continuar nuestra labor. Vamos siendo ya viejos y vosotros, niños, sois los que tenéis que ocupar puesto en la vida. Entrad en ella con entusiasmo, con fe en el porvenir, con la alegría del que se propone realizar conscientemente una misión de mejoramiento y acercamiento de todos los seres humanos. Estudiad, aprended, poned todas vuestras ansias en ser cada día un poco mejor”. 

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

Vecinos de Torrenostra citados: 

- José Sastriques Gómez.

- Vicente Soldevilla Simón.

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: 

Torrenostra

Torrenostra



miércoles, 14 de mayo de 2025

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1932: NECESIDAD DE UN PUERTO REFUGIO PARA LAS BARCAS DE LOS PESCADORES DE TORRENOSTRA".

GENTES, COSTUMBRES, FOLCLORE, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA MARÍTIMA DE CASTELLÓN:

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE TORREBLANCA-TORRENOSTRA.

"HISTORIAS DEL MAR, SEGUNDA REPÚBLICA: NECESIDAD DE CONSTRUIR UN PUERTO REFUGIO PARA LAS BARCAS DE LOS PESCADORES DE TORRENOSTRA, PROMETIDO POR EL SEÑOR INDALECIO PRIETO (PSOE), MINISTRO DE HACIENDA Y OBRAS PÚBLICAS".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B. cronista histórico).

- (En homenaje a mi tierra, a mi país, a sus gentes, a sus memorias y a su historia). 

INTRODUCCIÓN: 

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL (Sic): 

(Documento N.º 1, fechado en febrero del año 1931): 

- AÑO 1931: El Sol (Madrid. 1917). 21/3/1931. (Notas de la redacción) Teléfono de EL SOL 32.610. “INFORMACIÓN GENERAL DE TODA ESPAÑA”. DE LEVANTE:

"EL PUERTO DE REFUGIO DE TORRENOSTRA". 

- Los pescadores luchan contra el mar con embarcaciones frágiles que no resisten sus zarpazos la mayoría de las veces. Pero no se quejan.

- Luchar, es en el pescador algo de que no podrá prescindir nunca. Le agrada la batalla diaria y segura por la conquista probable del pan. Cuando se hace a la mar sabe que ha de vencer muchos obstáculos y va decidido a vencerlos. Lo único que no sabe es si volverá con pesca o si la pesca capturada le permitirá comprar el pan de aquel día...

- Todo lo acepta, menos morir sin gloria sobre la costa, cuando ya ha vencido al mar en muchas ocasiones. La muerte sobre las rocas por falta de refugio es algo que no debemos tolerar los hombres de tierra adentro.

- El litoral español carece de puertos de refugio para la flota pesquera. No se realiza la explotación del mar normalmente, porque los pescadores carecen de elementos modernos; pero especialmente porque han de buscar para sus barcos todas las garantías posibles contra el mar, y eso no es fácil conseguirlo más que en determinados lugares del litoral.

- Torrenostra, que estos días ha recibido la visita de personal técnico encargado de hacer estudios para construir un puerto de refugio, ha echado a vuelo las campanas pensando que un día podrá ofrecer a sus pescadores la seguridad de sus barcos. 

- Con Torrenostra pedimos que la idea se realice pronto. Lo merece aquel pueblo, que vive del mar muy precariamente, porque las embarcaciones pesqueras buscan refugio en otros puertos más seguros.

- Textos de D. NICOLÁS CORTES MARTINEZ. Maestro Nacional de la Orientación Marítima, trasmitidos por teléfono a la Redacción del periódico EL SOL en Madrid (Teléfono de EL SOL 32.610).

(Documento N.º 2, fechado en noviembre del año 1932): 

- AÑO 1932: El Sol (Madrid. 1917), 24/11/1932, página 5. OTRAS NOTICIAS POLÍTICAS. PETICIÓN DE UN PUERTO REFUGIO. Ayer mañana (23 de noviembre de 1932), recibió el ministro de Obras públicas a una numerosa comisión (de 30 personas) de fuerzas vivas de Torreblanca y Torrenostra (Castellón), de la que formaban parte el alcalde del primer pueblo citado (José Betoret Llorens) y los diputados a Cortes Sres. Sapiña y Royo Gómez.

- Pidieron los comisionados al señor Prieto la construcción del puerto refugio en uno de estos pueblos, pues se da el triste caso de que, siendo eminentemente pesqueros, tienen, cuando hay temporal, que marchar a refugiarse a los puertos próximos para evitar que el mar arrastre sus barcas, cosa que ha ocurrido muchas veces, ocasionando a los vecinos pérdidas considerables.

- El Sr. Prieto les prometió que para los presupuestos del año próximo tendría en cuenta esta petición e incluiría la cantidad necesaria para la construcción del puerto refugio solicitado.

- Los comisionados salieron muy satisfechos y esperanzados de su entrevista con el ministro socialista.

Notas: (Juan Sapiña Cameró, del PSOE y José Royo Gómez de Acción Republicana). 

(Documento N.º 3, fechado en diciembre del año 1932): 

- AÑO 1932: Vida Marítima, 15/12/1932, página 17. VIDA MARÍTIMA NACIONAL. PETICIÓN DE UN PUERTO REFUGIO. El ministro de Obras Públicas ha recibido a una numerosa comisión de fuerzas vivas de Torreblanca y Torrenostra (Castellón), que solicita la construcción del puerto refugio en uno de estos pueblos, pues se da el caso de que, siendo eminentemente pesqueros, tienen, cuando hay temporal, que marchar a refugiarse a los puertos próximos para evitar que, el mar arrastre sus barcas, cosa que ha ocurrido muchas, veces, ocasionando a los vecinos pérdidas considerables.

- El Sr. Prieto les prometió que para los presupuestos del año próximo tendría en cuenta esta petición e incluiría la cantidad necesaria para la construcción del puerto refugio solicitado.

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

- EL citado SEÑOR PRIETO, Ministro de Obras Públicas: Era Indalecio Prieto Tuero (Oviedo, 1883- Ciudad de México, 1962), político del Partido Socialista Obrero Español (PSOE), titular de las carteras ministeriales de Hacienda, Obras Públicas, Marina y Aire y Defensa Nacional durante la Segunda República.

(Documento N.º 4, fechado en el año 1922): 

- COMERCIANTES Y VECINOS DE TORRENOSTRA EN EL AÑO 1922:

- BARRIO DE TORRENOSTRA. A 4 kilómetros de la población, en la playa. Es un poblado de pescadores. 

- La playa reúne excelentes condiciones para tomar baños de mar, y es un punto de salida de abundante pesca. 

- Tiene alumbrado eléctrico.

ALCALDE PEDÁNEO: D. José.

ESCUELA NACIONAL: Mixta.

MAESTRO: D. Juan Prats.

CONTRAMAESTRE DE MARINA: D. Vicente Deyesa (Devesa) Orozco.

TENIENTE DE CARABINEROS: D. Honorio Ramos.

SUBASTADORES DE PESCADO: Lorenzo Barrachina (Mars), y José Teruel.

CAFÉ: Abel Betoret Llorens.

CARNICERÍA: Javier Segarra.

CARPINTERO DE RIBERA: Rafael Moliner.

CASA DE COMIDAS: Abel Betoret Llorens.

COMESTIBLES: Manuel Roda; Ricardo Ten; José Moliner.

ESTANCO: Manuel Roda.

HERRADOR Y HERRERO: Manuel Ayza.

HIELO (VENTA DE): Francisco Chiva.

TABERNA: Rafael Doménech.

PESCADO FRESCO (Comercio de): Barrachina Mars.

(Documento N.º 5, fechado en el año 1925): COMERCIANTES Y VECINOS DE TORRENOSTRA EN EL AÑO 1925:

BARRIO DE TORRENOSTRA. A tres kilómetros de la población, en la playa. Es un poblado de pescadores. La playa reúne excelentes condiciones para tomar baños de mar, y es punto de salida de abundante pesca. Tiene alumbrado eléctrico. Playa autorizada para embarque. En la actualidad y durante la campaña naranjera arriba un barco semanal para la carga.

ALCALDE PEDÁNEO: D. Manuel Bort.

MAESTRO: D. Juan Prats Ferrer.

CONTRAMAESTRE DE MARINA: D. Vicente Devesa Orozco.

TENIENTE DE CARABINEROS: D. Segundo Juaniz.

SUBASTADORES DE PESCADO: Lorenzo Barrachina (Mars); y José Teruel.

CAFÉ: Manuel Bort.

CARNICERIA: Javier Segarra.

CARPINTERO DE RIBERA: Rafael Moliner.

CASA DE COMIDAS: Manuel Bort (propietario de café y es el alcalde pedáneo).

COMESTIBLES: Manuel Roda; y José Moliner.

ESTANCO: Manuel Roda (propietario de una tienda de comestibles y del estanco).

HERRADOR Y HERRERO: Manuel Ayxa.

VENTA DE HIELO: Francisco Chiva.

COMERCIO DE PESCADO FRESCO: Lorenzo Barrachina Mars.

TABERNAS: Josefa Pitarch Bruñó; y Petra García Pitarch.

(Documento n.º 6, fechado en el año 1930): EL CARTERO DE TORRENOSTRA. Gaceta de Madrid: núm. 98, de 08/04/1930, páginas 168 a 197. Junta Calificadora de Aspirantes a destinos públicos.- Propuesta del mes de enero de 1930. Relación nominal de las clases de segunda y primera categoría del Ejército y de la Armada que han sido significadas para los destinos que se expresan, por haber resultado con mayores méritos entre los concursantes con arreglo al Real decreto de 6 de septiembre de 1925 y Reglamento para su aplicación de 6 de Febrero de 1928 (Gaceta número 40). MINISTERIO DE LA GOBERNACION. DIRECCION GENERAL DE COMUNICACIONES.— SECCION DE CORREOS. DESTINOS DE PRIMERA CATEGORÍA.

- N.º 103. Cartero de Torrenostra (Provincia de Castellón de la Plana), Cabo Vicente Pérez Contreras, con 3-9-20 de servicio.

- N.º 103. Cartero de Torrenostra, con 150 pesetas.

(Documento n.º 7, fechado en el año 1908):

TORRENOSTRA.= Barrio de 350 habitantes de Hecho y de Derecho.

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: 

Imágenes cedidas por J. E. Prades Bel.


















martes, 13 de mayo de 2025

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1855: NAUFRAGIO DE UN BARCO DE CARGA DE LA MATRÍCULA DE VINAROZ HUNDIDO FRENTE AL PUERTO DE LOS ALFAQUES".

GENTES, COSTUMBRES, FOLCLORE, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE VINAROZ:

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1855: NAUFRAGIO DE UN BARCO DE CARGA DE LA MATRÍCULA DE VINAROZ HUNDIDO FRENTE AL PUERTO DE LOS ALFAQUES".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B. cronista histórico).

(En homenaje a mi tierra, a mi país, a sus gentes, a sus memorias y a su historia). 

INTRODUCCIÓN: 

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL (Sic): 

(Documento n.º 1, fechado en febrero del año 1855): 

AÑO 1855: BARCO DE CARGA DE LA MATRÍCULA DE VINAROZ NAUFRAGADO FRENTE AL PUERTO DE ALFAQUES. Interior.= Tortosa, 4 de Diciembre (de 1855).= Ha naufragado frente al puerto de Alfaques un barco de la matrícula de Vinaroz. 

- Gaceta de Madrid: núm. 1072, de 11/12/1855, página 4 TORTOSA, 4 de Diciembre (de 1855).= Ha naufragado frente al puerto de Alfaques un barco de la matrícula de Vinaroz, que procedente de Águilas se dirigía a Marsella cargado de trigo. 

- El temporal fue tan horroroso, que rompió el buque en mil pedazos, lo mismo que las velas y el bote; y perdida la lancha, la tripulación se salvó por milagro, no sin haber perecido tres marineros, saliendo los demás en el estado más lastimoso, después de socorridos por la corbeta Villa de Bilbao, donde fueron recogidos en los primeros momentos, y auxiliados hasta con vestidos por los amables Oficiales de la tripulación. 

- El Tribunal de Marina de la provincia se constituyó en el lugar del naufragio, y hemos sabido con sentimiento que apenas ha podido salvar efecto alguno del aparejo, y ni un grano siquiera del cargo, que tal vez importaría la suma de 6.000 duros, si atendemos a que eran 2.027 las fanegas de trigo que conducía (unos 87.000 kilos). (Ancora).

(Documento n.º 2): EL PUERTO DE LOS ALFAQUES:

- El puerto de los Alfaques, denominado también de San Carlos de la Rápita o la Rápita, desde el final del siglo XVIII, fue uno de los puertos autorizados por Carlos III de España en 1778 para comerciar con América. Fue entonces propuesto por ilustrados como Antonio Arteta de Monteseguro como posible salida al mar del comercio aragonés dada la navegabilidad del Ebro.

- En 1813, durante la Guerra de la Independencia, encallaron dieciocho barcos ingleses al intentar adentrarse: trece consiguieron de salir, pero el resto, con su tripulación, cayeron en manos de los franceses.

(Documento n.º 3):

- “CARTA A LOS HIJOS DE LOS PESCADORES”, autor Alfredo Saralegui Casellas (1883-1961), fundador del Instituto Social de la Marina.

- “SED TENACES”: Fíjate en la ola que se ha deshecho en espuma sobre esta roca; mira esa otra que viene a caer del mismo modo sobre idéntico lugar, y después otra más, así siempre. Es la mar incansablemente tenaz, que va realizando su labor de socavamiento, unas veces con la dulzura de murmullo, otras con la rudeza de un bramido. Os parecerá que la roca permanece intacta, no es así. La mar es como un ariete incansable que dispara sus olas sobre la roca a manera de proyectiles y esa roca que parece invulnerable llegará a ser deshecha por la mar, y el trozo de costa que vosotros veis ahora, perderá sin duda su forma actual. La tenacidad vence a la fortaleza y es que la tenacidad es ya el mayor símbolo de fortaleza. Sed vosotros también tenaces para realizar la obra de vuestro perfeccionamiento. Poned cada día vuestro empeño en aprender algo nuevo, estudiad, que no se apague jamás en vosotros la sed de saber. Pensad que cada hombre dentro del radio de su esfera viene obligado a cumplir, en la medida de sus fuerzas y de acción, una divina misión: la de continuar la magna labor de hacer efectivo el progreso.

- “SED TENACES COMO LA MAR”: “Los hombres os miramos como a esperanzas risueñas, porque sois los que habéis de continuar nuestra labor. Vamos siendo ya viejos y vosotros, niños, sois los que tenéis que ocupar puesto en la vida. Entrad en ella con entusiasmo, con fe en el porvenir, con la alegría del que se propone realizar conscientemente una misión de mejoramiento y acercamiento de todos los seres humanos. Estudiad, aprended, poned todas vuestras ansias en ser cada día un poco mejor”. 

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

- LA FANEGA es una antigua medida española: La fanega es una unidad de medida de la metrología tradicional española, anterior al establecimiento y la implantación del sistema métrico decimal. Es tanto una unidad de volumen o capacidad como una unidad de superficie, con gran variabilidad según la región. En el marco de Castilla, la conversión es 55.5 litros de capacidad o 6459.6 m² para la fanega de superficie. Se utilizaba para medir productos agrícolas (especialmente cereales) o áridos, y fincas agrícolas.

- Una fanega de cereal es el peso de cereal que cabe en el volumen de una fanega, es decir en 55,5 litros. De ahí derivaron también las siguientes unidades de medida de peso para cereales: FANEGA DE TRIGO: 1 fanega de áridos= 94 libras= 43,2 kg.; 1 libra 454 gramos.

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: 

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1914: NAUFRAGIO DEL LAÚD SAN JOSÉ DE LA MATRÍCULA DE VINAROZ FRENTE A LA PLAYA DE TORRENOSTRA".

GENTES, COSTUMBRES, FOLCLORE, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA MARÍTIMA DE CASTELLÓN:

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1914: NAUFRAGIO DEL LAÚD SAN JOSÉ DE LA MATRÍCULA DE VINAROZ FRENTE A LA PLAYA DE TORRENOSTRA".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B. cronista histórico).

(En homenaje a mi tierra, a mi país, a sus gentes, a sus memorias y a su historia). 

INTRODUCCIÓN: 

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL (Sic): 

(Documento N.º 1, fechado en febrero del año 1914): 

- AÑO 1914: La Correspondencia de España: diario universal de noticias: Año LXV Número 20563 - 1914 mayo 31. VALENCIA. NAUFRAGIO. DOS AHOGADOS. CASTELLON DE LA PLANA. (sábado, tarde). A dos millas de la costa, frente a la playa de Torrenostra, ha naufragado el laúd San José, de la matrícula de Vinaroz. 

- Iba tripulado por Matías Vicente, de diez y ocho años, y Vicente Ferrer de nueve años. Se supone, que han perecido ahogados, pues en la playa (de Torrenostra) ha aparecido un cadáver, que se cree es uno de los náufragos.

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: 





domingo, 11 de mayo de 2025

AÑO 1903: CUATRO FALLECIDOS EN EL NAUFRAGIO DE UNA BARCA DE LA MATRÍCULA DE VINAROZ EN LA COSTA LITORAL DEL TRENC EN TORRENOSTRA"

GENTES, COSTUMBRES, FOLCLORE, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA MARÍTIMA DE CASTELLÓN:

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1903: CUATRO FALLECIDOS EN EL NAUFRAGIO DE UNA BARCA DE LA MATRÍCULA DE VINAROZ EN LA COSTA LITORAL DEL TRENC EN TORRENOSTRA".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B. cronista histórico).

(En homenaje a mi tierra, a mi país, a sus gentes, a sus memorias y a su historia). 

INTRODUCCIÓN:

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL (Sic): 

(Documento N.º 1, fechado en febrero del año 1903):

- AÑO 1903: El Universo (Madrid). 6/2/1903. UN NAUFRAGIO. (telegrama oficial). Cuatro muertos. Castellón 5 (12,45 tarde).- El comandante del puesto de la Guardia civil de Torreblanca me participa que en la madrugada del día 2 naufragó, frente al sitio denominado Trench (el Trenc), la barca San José, de la matrícula de Vinaroz, pereciendo el patrón y los tres marineros que la tripulaban.

(Documento N.º 2, fechado en febrero del año 1903):

- AÑO 1903: Heraldo de Zamora: Diario de la tarde. Defensor de los intereses morales y materiales de la provincia: Año IX Número II - 6 de febrero de 1903. Telegramas de la mañana. Según telegrafía el Gobernador de Castellón, en las playas de Torreblanca, ha naufragado la barca “San José”, de la matrícula de Vinaroz, pereciendo ahogados el patrono y los tres marineros que la tripulaban.

(Documento N.º 3, fechado en febrero del año 1903):

- AÑO 1903: El Noroeste: Año VIII Número 2079 - 6 de febrero de 1903. SINIESTROS MARÍTIMOS. NAUFRAGIO DE UNA BARCA. TRES AHOGADOS. Madrid, 5 (23,30 horas). Frente a Torreblanca, ha naufragado la barca “San José”, de la matrícula de Vinaroz. Pereciendo ahogados el patrono y los tres marineros que la tripulaban. El buque se perdió totalmente.

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: TORREBLANCA-TORRENOSTRA.











domingo, 20 de agosto de 2023

AÑO 1909: NAUFRAGIO DEL MERCANTE AMÉRICA OCURRIDO EN 1909 FRENTE A LA COSTA DE TORREBLANCA-TORRENOSTRA

GENTES, COSTUMBRES, FOLCLORE, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA MARÍTIMA DE CASTELLÓN:

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE TORREBLANCA-TORRENOSTRA.

"PIEDRAS DE MÁRMOL DE LAS CANTERAS DE CARTAGENA, FORMABAN PARTE DEL CARGAMENTO DEL MERCANTE AMÉRICA NAUFRAGADO EN 1909 FRENTE A LA COSTA DE TORREBLANCA-TORRENOSTRA".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B. cronista histórico).

(En homenaje a mi tierra, a mi país, a sus gentes, a sus memorias y a su historia). 

INTRODUCCIÓN: Un barco  llamado "América" se hundió en la costa de Torrenostra en el año 1909. Ganado y piedras de mármol, formaban parte de la carga del barco mercante América, el día que este naufragó, al embarrancar y abrírsele vías de agua en el casco. 

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL (Sic): 

(Documento N.º 1, fechado en febrero del año 1909):

El Mundo (Madrid. 1907) 10/2/1909, página 2. EL “AMÉRICA”, ENCALLADO. LA TRIPULACIÓN SALVADA. AUXILIARES HERÓICOS. Por teléfono. Castellón 10 (10,30 m.). El vapor América embarrancado en la playa de Torreblanca, sigue en igual estado.

- El cabo de mar, auxiliado por diez jóvenes de la población, ha prestado auxilio, con gran riesgo de su vida, y ha logrado salvar la tripulación y el pasaje.

- El buque realiza travesías semanales de Barcelona a Alicante y viceversa.

- Los tripulantes han enviado telegramas a sus familias para tranquilidad de las mismas.

-  El juez de Torreblanca, D. Mateo Gil, el cabo de la Benemérita y demás autoridades han prestado eficaces auxilios. También ha llegado el ayudante de Marina de Vinaroz.— Tárrega.

- MATERIAL DE SALVAMENTO. Tortosa 10 (2,15 h.) Ha salido para Torreblanca una expedición de marinos con material de la Sociedad de Salvamento de Náufragos, para auxiliar al vapor América, encallado en aquella playa.— Domingo.

(Documento N.º 2, fechado en febrero del año 1909):

- España nueva (Madrid. 1906) 12/2/1909, página 2. EL SALVAMENTO DE UN BARCO (De nuestro corresponsal). CASTELLON 12. Noticias oficiales confirman el salvamento del pasaje y de la tripulación del vapor "América", embarrancado en Torreblanca.

- Continúa desembarcándose el cargamento del "América", habiéndose extraído 2.663 carneros, que han sido llevados a pastar a los montes de Alcalá de Chisvert.

- Está verificándose el transbordo de unas 600 aves de corral.

- El resto del cargamento, el pasaje y la tripulación se hallan en buen estado.

- Los pasajeros son atendidos con esmero en Torreblanca. Embarcarán hoy para Barcelona en el "Sagunto".

- Dícese que el "América" será puesto a flote por una casa armadora de Barcelona.— (Ángel). España nueva (Madrid. 1906). 12/2/1909.

(Documento N.º 3, fechado en febrero del año 1909):

- La Hormiga de oro. 20/2/1909. SINIESTRO MARITIMO: El día 8 del corriente (febrero de 1909), a las once y media de la noche y a consecuencia de un gran temporal, embarrancó en la playa de Torreblanca el vapor "América" en frente mismo de la barriada de marineros denominada "Torre Nostra". 

- El barco saltó por encima de una cadena de rocas quedando a unos 120 metros de la playa.

- El "América" se dirigía a Barcelona y el cargamento se componía principalmente de ganado, gallinas, azufre y mármol. El ganado fue desembarcado y trasladado a la estación de Alcalá, para conducirlo a Barcelona en el tren.

- Los viajeros y el resto del cargamento fueron trasladados al vapor Sagunto de la misma compañía, el cual fue en auxilio del América.

- Aunque el buque embarrancado parecía de momento no tener avería alguna, se le abrió luego una vía de agua, yéndose a pique a los pocos días. La tripulación y los viajeros pudieron salvarse.

Imágenes:

1. El vapor "América" embarrancado. A lo lejos el vapor "Sagunto” (en auxilio del “América”).— (Fig. Segarra)

2. Barriada denominada "Torre Nostra" frente a la cual quedó embarrancado el "América", y parte del ganado desembarcado.— (Fig. Segarra).

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

"LA HISTORIA DEL AMÉRICA, UNA LEYENDA ANTIGUA PARA LOS ANALES MARINEROS DE TORRENOSTRA Y TORREBLANCA".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL

(En homenaje a mi tierra, a mi país, a sus gentes, a sus memorias y a su historia).  

- La noche del 8 de febrero de 1909, un buque de carga llamado "AMÉRICA" en viaje desde Cartagena a Barcelona, en transporte regular de cabotaje con carga general, naufragó en el golfo de Valencia, embarrancando en la playa de Torrenostra en Torreblanca, lo que antes se conocía como un paraíso de tranquilidad se transformó en escenario de un horror mortal escondido, entre las horas de una noche espectral de negrísima oscuridad totalmente condenada al castigo de brumas, oleajes, lluvias tempestuosas y vientos huracanados adobados con los fríos del invierno salidos del averno y de un susceptible inframundo marino.

- Unos gritos aterradores emitían voces pidiendo auxilios y socorros, también se oían múltiples silbatos, todo un afer sonoro de pánico real que despertó a los pobladores de Torrenostra, y un espanto atroz se apoderó de todos ellos, ante las constantes súplicas de auxilios que helaban la sangre, y la imperiosa la necesidad de afrontar a ciegas una evidente emergencia y un peligroso salvamento en alta mar.

- Por desgracia para los vecinos, se les cruzó esa noche aciaga, en su bien merecido camino de plácido sueño y descanso de un agotador día, transformándose la noche en un alma colectiva infernal ante la horrible realidad de escuchar las constantes llamadas de socorro, los gritos y alaridos de terror, que oían procedentes del mar.

- Sabidos de que era un barco con pasajeros lo que había naufragado cerca de sus casas, más no lo podían ver, ni hacer nada, el mar amenazaba con matar a todo aquel que se aventurase a entrar en sus protegidas aguas, pero tenían que afrontar el riesgo y tentar a la suerte y quizá a la muerte.

- La noche se hizo larga y agotadora, esperando con ansiedad la luz del amanecer de un nuevo día que pudiese ofrecer claridad sobre la catástrofe, al hacerse de día, un gran barco estaba embarrancado a unos 300 metros de la costa, sin terminar de volcar estaba siendo zarandeado de estribor a babor a merced de las grandes olas que entraban cruzadas por la popa del naufragio.

- Los pasajeros, en cubierta y desprotegidos, muertos de miedo, temblaban, oraban y pedían clemencia, gritando y pidiendo ayuda desesperados a los marineros de Torrenostra para que les auxiliasen.

- A lo largo del día los rugidos aterradores de las olas van aminorando y el tiempo abonanza mejorar, el mar está más tranquilo. En el varadero de la playa de Torrenostra, los vecinos y las vecinas se han organizado en tareas y acopios para afrontar las operaciones de las tareas de rescate, el cual, con la mejora del oleaje por la tarde, con muchas dificultades dos barcas lograron llegar hasta el “América” y abordarlo para fijar los cabos de rescate que unirán el barco con la costa. Cuando llegaron al barco vieron una multitud de manos pidiendo ayuda, llorando, llenos de angustia, los náufragos celebraron con júbilo y satisfacción la arriesgada odisea de aproximación de once valientes pescadores locales que desafiaron al temporal, una luz de esperanza, los ilumino y les sobrecogió de júbilo, viendo un posible feliz final al fondo de su túnel de desesperación, percibiendo un rayo de esperanza y de salvación, al ver subir a los rescatadores a bordo del ”América”.

- “De Castellón comunican, que las noticias recibidas de Torreblanca indican que el vapor América que esta encallado en dicha costa, está en el mismo estado. Los pasajeros y tripulantes lograron salvarse merced a los heroicos esfuerzos de un cabo de mar y diez jóvenes de la localidad que trabajaron lo indecible. Su conducta sigue siendo elogiadísima”.

- Y allí se quedó el barco sin poderse reflotar, inmemorialmente para siempre….

- Los restos y la sombra del América la han visto, recordado y referenciado todos los vecinos como un espectro de mar presente y sumergido entre sus memorias, de los cuales pocos como yo, quedan vivos que recuerden al América, y su larga presencia de unos cincuenta años de una larga y peligrosa sombra sumergida en las aguas de Torrenostra.

- Textos de Juan Emilio Prades Bel, leídos en público en la Biblioteca Municipal de Torreblanca, el día 5 de mayo de 2025.

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: 

- El vapor "América" embarrancado. A lo lejos el vapor "Sagunto”. 

- Barriada denominada "Torre Nostra" frente a la cual quedó embarrancado el "América".

- Imagen de una parte del ganado desembarcado.