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sábado, 10 de enero de 2026

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLKCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR"; "HISTORIAS DEL MAR"; “ESPIGOLANT CULTURA: Taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias. 

(Proyecto): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE TORREBLANCA-TORRENOSTRA.

(Proyecto): PRIMERA GUERRA CARLISTA 1833-1840. FRENTES DE ARAGÓN, EBRO, MAESTRAZGO Y VALENCIA.

"AÑO 1840: ACCIÓN EN LA TORRE VIGÍA DE LA PLAYA DE TORREBLANCA". 

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL. ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B.).

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL (Sic): 

(Documento N.º 1, fechado en septiembre del año 1840): 

El Mensagero (Madrid). 24/4/1840. BOLETÍN INTERIOR.= CASTELLON 20 de abril (de 1840).= El día (14 de abril de 1840) a las diez de la noche, salió de esta plaza (Castellón) el coronel Saravia con los escuadrones del Rey 1.º de línea, la guarnición, la columna móvil y la compañía franca de este distrito, en dirección de Oropesa (del Mar), a cuyo punto llegó a las tres y media de la mañana. 

- La infantería ocupó varios puntos emboscada, y una gran guardia de caballería en la avenida por la parte de Torreblanca. 

- A las seis de la mañana se oyó fuego en dirección de Torreblanca, y las noticias que se recibieron, eran de que los emigrados de aquel pueblo que en el día anterior se habían dirigido al mismo por mar, se hallaban en la torre sitiados por los cabecillas Torá y Charelo. En su vista y fraguada la operación que se tenía determinada con dichos emigrados y ocasionó la emboscada, hizo que Saravia tomase la resolución de salvar a los sitiados, y dejando en la “Venta de Oropesa” la columna móvil, previno a la restante infantería siguiese hacia Torreblanca mientras S. S. con la caballería y marchando al trote largo se adelantó llegando a aquel pueblo poco antes de las nueve. 

- La facción debió ver o supo por sus apasionados y apostados, la aproximación de estas fuerzas, y abandonando su empresa, se posesionó y esperó en una montaña ventajosa para su fuga, y difícil para tomarla con solo la caballería. Sin embargo, de esto, continuaba el fuego, aunque en algunos tiros sueltos, a la parte de la torre (actual Torrenostra), distante de Torreblanca y orilla del mar, de una hora; y sin casi detenerse en el pueblo se emprendió la marcha en aquella dirección, tomando el comandante general con la caballería por un camino y dando orden que la infantería a su llegada, lo verificase por otro.

- No obstante, el mal paso que ofrecía más de la mitad del camino marchando a la desfilada entre lagunas, acequias y agua. Se llegó a la playa de donde se divisó que la infantería lo estaba verificando por el punto que se marcó, cuyo camino no era menos malo. 

- Dicha fuerza vio correr algunos armados que fueron perseguidos por ella y cinco caballos del rey, dando muerte a uno, y heridos y prisioneros cuatro, los demás se ocultaron por aquellas tierras de marjales, tan conocidas para ellos.

- Los refugiados ya habían salido de la torre (vigía de Torrenostra) y unido a la infantería; y cuatro carros con paja y colchones que la facción tenían como parapeto para defenderse de los tiros de la torre, fueron conducidos por mar a Castellón, en el barco que los sitiados tenían en el agua, dando fuego a la paja. 

- Libres pues del peligro estos patriotas, dispuso el comandante general la marcha en dirección de la capital, llegando hasta Oropesa por la orilla del mar, y a esta ciudad a las siete de la tarde después de 22 horas de continuo movimiento.

- A S. S. incomodó mucho al ver que el ayuntamiento de Torreblanca con sus familias, el cura y muchas otras, abandonaron la población huyendo con los facciosos; de suerte que eran muy claras las personas que se hallaron y ninguna a quien poder prevenir lo conveniente. Pero sin embargo de ello estos pueblos están aniquilados, ven el próximo fin de la canalla y que muy luego han de quedar sometidos al gobierno constitucional.

- Veinte son los acogidos al indulto en la primera quincena de este mes en toda la provincia, y no hay día que en uno u otro punto no se presenten.

- El decidido Saravia está promoviendo la milicia nacional en los pueblos que la facción ya no es posible baje; el de Villareal continúa con actividad su proyecto en cerrarse, y a su imitación lo pretende igualmente Almazora. Esto, las brillantes operaciones de nuestro ejército, y el desaliento que cada día experimenta la canalla, anima a los pueblos, se fortifican, se arman y con ello evitarán los golpes de mano que las gavillas de ladrones, ahora facciosos, les darían, sin que las fuerzas militares pudieran evitarlos, pues dichas gavillas más bien deben concluirlas los mismos pueblos que el ejército.

- Todos esperamos gozar en este verano una verdadera libertad, transitando los pueblos comarcanos, alejándose de estos muros, después de tanto tiempo que solo algún día hasta tiro de fusil, y los más por la parte interior, era todo lo que ofrecía nuestro recreo.

- El invicto Saravia cuenta entre otras de sus proyectadas operaciones, poder llegar hasta la corte de Cabrera en este verano; recorrer aquellos pueblos, y dar vuelta a toda la provincia. 

- Las familias de Morella están abandonando dicho punto y algunas han llegado a Castellón. (De nuestro corresponsal).

(Documento N.º 2: TORRE-NUEVA DE TORREBLANCA: Es la antigua torre vigía de costa de Torrenostra, posiblemente construida en el siglo XVII, pues no aparece en la crónica de Gaspar de Escolano, publicada en 1611, y no aparece en ningún mapa o descripción del territorio anterior a esa fecha, y si aparece en el Reglamento del Cuerpo Militar de la Costa del Virrey Vespasiano Manrique Gonzaga, datado en 1673, que la denomina Torre Nueva de Torreblanca.

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: 

miércoles, 18 de junio de 2025

UNA TORTUGA MUERTA, LUGAR PLAYA DE TORRENOSTRA.

GENTES, COSTUMBRES, FOLCLORE, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA MARÍTIMA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR"; "HISTORIAS DEL MAR"; “ESPIGOLANT CULTURA: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otros. 

IMÁGENES DE LA TORTUGA MUERTA QUE APARECIÓ EL DOMINGO 15 DE JUNIO DE 2025, VARADA EN LA ARENA DE LA PLAYA DE TORRENOSTRA  JUNTO AL ULTIMO MURO DE PRADOS (MURET DEL PRAT), DE CUYA PRESENCIA DI AVISO A LA POLICIA LOCAL.






 

jueves, 15 de mayo de 2025

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1929: NAUFRAGIO DE UNA BARCA DE PESCADORES DE TORRENOSTRA".

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, FOLKCLORE, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR"; "HISTORIAS DEL MAR"; “ESPIGOLANT CULTURA: Taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otras historias. 

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1929: NAUFRAGIO DE UNA BARCA DE PESCADORES DE TORRENOSTRA".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL. ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B.).

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL (Sic): 

(Documento N.º 1, fechado en septiembre del año 1929): 

El Heraldo de Madrid. 7/9/1929. ZOZOBRA UNA LANCHA Y ESTÁN A PUNTO DE PERECER SUS TRIPULANTES. CASTELLÓN 7. Se ha hundido una barca tripulada por su dueño, José Sastriques, vecino del poblado de Torrenostra, y un hijo suyo. Ambos estuvieron a punto de morir; pero logró evitarlo el marinero Vicente Soldevilla, que acudió presuroso con otra barca en socorro de los náufragos.

(Documento N.º 2, fechado en septiembre del año 1929):  

El Sol (Madrid. 1917), 7/9/1929, página 8. EL TEMPORAL REINANTE. SALVAMENTO DE UNA TRIPULACIÓN. CASTELLÓN 6 (9,25 n.).— Como consecuencia de las tempestades en la comarca de Torrenostra, ayer a última hora de la tarde naufragó una barca pesquera propiedad del pescador de esta localidad José “Sastr.úe.” Gómez (José Sastriques Gómez), que iba acompañado de un hijo suyo. Estos hubieran perecido si no hubiese acudido prontamente en su auxilio Vicente Soldevilla Simón, que salió con otra embarcación al darse cuenta del peligro que corrían, salvándolos después de una lucha titánica. La conducta de Soldevilla es elogiadísima. (Febus.)

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

Vecinos de Torrenostra: 

- José Sastriques Gómez.

- Vicente Soldevilla Simón.

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: 

Torrenostra

Torrenostra



miércoles, 14 de mayo de 2025

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1932: NECESIDAD DE UN PUERTO REFUGIO PARA LAS BARCAS DE LOS PESCADORES DE TORRENOSTRA".

GENTES, COSTUMBRES, FOLCLORE, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA MARÍTIMA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR"; "HISTORIAS DEL MAR"; “ESPIGOLANT CULTURA: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otros. 

"HISTORIAS DEL MAR, SEGUNDA REPÚBLICA: NECESIDAD DE CONSTRUIR UN PUERTO REFUGIO PARA LAS BARCAS DE LOS PESCADORES DE TORRENOSTRA, PROMETIDO POR EL SEÑOR INDALECIO PRIETO (PSOE), MINISTRO DE HACIENDA Y OBRAS PÚBLICAS".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL. ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B.).

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL (Sic): 

(Documento N.º 1, fechado en febrero del año 1931): 

El Sol (Madrid. 1917). 21/3/1931. (Notas de la redacción) Teléfono de EL SOL 32.610. “INFORMACIÓN GENERAL DE TODA ESPAÑA”. DE LEVANTE

"EL PUERTO DE REFUGIO DE TORRENOSTRA". 

- Los pescadores luchan contra el mar con embarcaciones frágiles que no resisten sus zarpazos la mayoría de las veces. Pero no se quejan.

- Luchar, es en el pescador algo de que no podrá prescindir nunca. Le agrada la batalla diaria y segura por la conquista probable del pan. Cuando se hace a la mar sabe que ha de vencer muchos obstáculos y va decidido a vencerlos. Lo único que no sabe es si volverá con pesca o si la pesca capturada le permitirá comprar el pan de aquel día...

- Todo lo acepta, menos morir sin gloria sobre la costa, cuando ya ha vencido al mar en muchas ocasiones. La muerte sobre las rocas por falta de refugio es algo que no debemos tolerar los hombres de tierra adentro.

- El litoral español carece de puertos de refugio para la flota pesquera. No se realiza la explotación del mar normalmente, porque los pescadores carecen de elementos modernos; pero especialmente porque han de buscar para sus barcos todas las garantías posibles contra el mar, y eso no es fácil conseguirlo más que en determinados lugares del litoral.

- Torrenostra, que estos días ha recibido la visita de personal técnico encargado de hacer estudios para construir un puerto de refugio, ha echado a vuelo las campanas pensando que un día podrá ofrecer a sus pescadores la seguridad de sus barcos. 

- Con Torrenostra pedimos que la idea se realice pronto. Lo merece aquel pueblo, que vive del mar muy precariamente, porque las embarcaciones pesqueras buscan refugio en otros puertos más seguros.

- Textos de D. NICOLÁS CORTES MARTINEZ. Maestro Nacional de la Orientación Marítima, trasmitidos por teléfono a la Redacción del periódico EL SOL en Madrid (Teléfono de EL SOL 32.610).

(Documento N.º 2, fechado en noviembre del año 1932): 

El Sol (Madrid. 1917), 24/11/1932, página 5. OTRAS NOTICIAS POLÍTICAS. PETICIÓN DE UN PUERTO REFUGIO. Ayer mañana (23 de noviembre de 1932), recibió el ministro de Obras públicas a una numerosa comisión (de 30 personas) de fuerzas vivas de Torreblanca y Torrenostra (Castellón), de la que formaban parte el alcalde del primer pueblo citado (José Betoret Llorens) y los diputados a Cortes Sres. Sapiña y Royo Gómez.

- Pidieron los comisionados al señor Prieto la construcción del puerto refugio en uno de estos pueblos, pues se da el triste caso de que, siendo eminentemente pesqueros, tienen, cuando hay temporal, que marchar a refugiarse a los puertos próximos para evitar que el mar arrastre sus barcas, cosa que ha ocurrido muchas veces, ocasionando a los vecinos pérdidas considerables.

- El Sr. Prieto les prometió que para los presupuestos del año próximo tendría en cuenta esta petición e incluiría la cantidad necesaria para la construcción del puerto refugio solicitado.

- Los comisionados salieron muy satisfechos y esperanzados de su entrevista con el ministro socialista.

Notas: (Juan Sapiña Cameró, del PSOE y José Royo Gómez de Acción Republicana). 

(Documento N.º 3, fechado en diciembre del año 1932): 

Vida Marítima, 15/12/1932, página 17. VIDA MARÍTIMA NACIONAL. PETICIÓN DE UN PUERTO REFUGIO. El ministro de Obras Públicas ha recibido a una numerosa comisión de fuerzas vivas de Torreblanca y Torrenostra (Castellón), que solicita la construcción del puerto refugio en uno de estos pueblos, pues se da el caso de que, siendo eminentemente pesqueros, tienen, cuando hay temporal, que marchar a refugiarse a los puertos próximos para evitar que, el mar arrastre sus barcas, cosa que ha ocurrido muchas, veces, ocasionando a los vecinos pérdidas considerables.

- El Sr. Prieto les prometió que para los presupuestos del año próximo tendría en cuenta esta petición e incluiría la cantidad necesaria para la construcción del puerto refugio solicitado.

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

- EL citado SEÑOR PRIETO, Ministro de Obras Públicas: Era Indalecio Prieto Tuero (Oviedo, 1883- Ciudad de México, 1962), político del Partido Socialista Obrero Español (PSOE), titular de las carteras ministeriales de Hacienda, Obras Públicas, Marina y Aire y Defensa Nacional durante la Segunda República.

(Documento N.º 4, fechado en el año 1922): 

- COMERCIANTES Y VECINOS DE TORRENOSTRA EN EL AÑO 1922:

BARRIO DE TORRENOSTRA. A 4 kilómetros de la población, en la playa. Es un poblado de pescadores. 

- La playa reúne excelentes condiciones para tomar baños de mar, y es un punto de salida de abundante pesca. 

- Tiene alumbrado eléctrico.

ALCALDE PEDÁNEO: D. José.

ESCUELA NACIONAL: Mixta.

MAESTRO: D. Juan Prats.

CONTRAMAESTRE DE MARINA: D. Vicente Deyesa (Devesa) Orozco.

TENIENTE DE CARABINEROS: D. Honorio Ramos.

SUBASTADORES DE PESCADO: Lorenzo Barrachina (Mars) y José Teruel.

CAFÉ: Abel Betoret Llorens.

CARNICERÍA: Javier Segarra.

CARPINTERO DE RIBERA: Rafael Moliner.

CASA DE COMIDAS: Abel Betoret Llorens.

COMESTIBLES: Manuel Roda; Ricardo Ten; José Moliner.

ESTANCO: Manuel Roda.

HERRADOR Y HERRERO: Manuel Ayza.

HIELO (VENTA DE): Francisco Chiva.

TABERNA: Rafael Doménech.

PESCADO FRESCO (Comercio de): Barrachina Mars.

(Documento N.º 5, fechado en el año 1925): COMERCIANTES Y VECINOS DE TORRENOSTRA EN EL AÑO 1925:

BARRIO DE TORRENOSTRA. A tres kilómetros de la población, en la playa. Es un poblado de pescadores. La playa reúne excelentes condiciones para tomar baños de mar, y es punto de salida de abundante pesca. Tiene alumbrado eléctrico. Playa autorizada para embarque. En la actualidad y durante la campaña naranjera arriba un barco semanal para la carga.

ALCALDE PEDÁNEO. D. Manuel Bort.

MAESTRO. D. Juan Prats Ferrer.

CONTRAMAESTRE DE MARINA. D. Vicente Devesa Orozco.

TENIENTE DE CARABINEROS. D. Segundo Juaniz.

SUBASTADORES DE PESCADO. 

Lorenzo Barrachina.; José Teruel.

CAFÉ. Manuel Bort.

CARNICERIA. Javier Segarra.

CARPINTERO DE RIBERA. Rafael Moliner.

CASA DE COMIDAS. Manuel Bort.

COMESTIBLES. Manuel Roda; José Moliner.

ESTANCO. - Manuel Roda.

HERRADOR Y HERRERO. - Manuel Ayxa.

HIELO (VENTA DE). - Francisco Chiva.

PESCADO FRESCO (COMERCIO DE). Lorenzo Barrachina Mars.

TABERNAS. Josefa Pitarch Bruñó.; Petra García Pitarch.

(Documento N.º 6, fechado en el año 1930): EL CARTERO DE TORRENOSTRA. Gaceta de Madrid: núm. 98, de 08/04/1930, páginas 168 a 197. Junta Calificadora de Aspirantes a destinos públicos.- Propuesta del mes de enero de 1930. Relación nominal de las clases de segunda y primera categoría del Ejército y de la Armada que han sido significadas para los destinos que se expresan, por haber resultado con mayores méritos entre los concursantes con arreglo al Real decreto de 6 de septiembre de 1925 y Reglamento para su aplicación de 6 de Febrero de 1928 (Gaceta número 40). MINISTERIO DE LA GOBERNACION. DIRECCION GENERAL DE COMUNICACIONES.— SECCION DE CORREOS. DESTINOS DE PRIMERA CATEGORÍA.

N.º 103. Cartero de Torrenostra (Provincia de Castellón de la Plana), Cabo Vicente Pérez Contreras, con 3-9-20 de servicio.

N.º 103. Cartero de Torrenostra, con 150 pesetas.

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: 

Imágenes cedidas por J. E. Prades Bel.












martes, 13 de mayo de 2025

GENTES, COSTUMBRES, FOLCLORE, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE VINAROZ:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR"; "HISTORIAS DEL MAR"; “ESPIGOLANT CULTURA: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otros. 

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1855: NAUFRAGIO DE UN BARCO DE CARGA DE LA MATRÍCULA DE VINAROZ HUNDIDO FRENTE AL PUERTO DE LOS ALFAQUES".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL. ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B.).

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL (Sic): 

(Documento N.º 1, fechado en febrero del año 1914): 

AÑO 1855: BARCO DE CARGA DE LA MATRÍCULA DE VINAROZ NAUFRAGADO FRENTE AL PUERTO DE ALFAQUES. Interior.- Tortosa 4 de Diciembre.- Ha naufragado frente al puerto de Alfaques un barco de la matrícula de Vinaroz.

Gaceta de Madrid: núm. 1072, de 11/12/1855, página 4 TORTOSA, 4 de Diciembre (de 1855).— Ha naufragado frente al puerto de Alfaques un barco de la matrícula de Vinaroz, que procedente de Águilas se dirigía a Marsella cargado de trigo. El temporal fue tan horroroso, que rompió el buque en mil pedazos, lo mismo que las velas y el bote; y perdida la lancha, la tripulación se salvó por milagro, no sin haber perecido tres marineros, saliendo los demás en el estado más lastimoso, después de socorridos por la corbeta Villa de Bilbao, donde fueron recogidos en los primeros momentos, y auxiliados hasta con vestidos por los amables Oficiales de la tripulación. El Tribunal de Marina de la provincia se constituyó en el lugar del naufragio, y hemos sabido con sentimiento que apenas ha podido salvar efecto alguno del aparejo, y ni un grano siquiera del cargo, que tal vez importaría la suma de 6.000 duros, si atendemos a que eran 2.027 las fanegas de trigo que conducía. Ancora.

(Documento N.º 2): EL PUERTO DE LOS ALFAQUES:

El puerto de los Alfaques, denominado también de San Carlos de la Rápita desde el final del siglo XVIII, fue uno de los puertos autorizados por Carlos III de España en 1778 para comerciar con América. Fue entonces propuesto por ilustrados como Antonio Arteta de Monteseguro como posible salida al mar del comercio aragonés dada la navegabilidad del Ebro.

- En 1813, durante la Guerra de la Independencia, encallaron dieciocho barcos ingleses al intentar adentrarse: trece consiguieron de salir, pero el resto, con su tripulación, cayeron en manos de los franceses.

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

FANEGA: Una fanega de cereal es el peso de cereal que cabe en el volumen de una fanega, es decir en 55,5 litros. De ahí derivaron también las siguientes unidades de medida de peso para cereales: FANEGA DE TRIGO: 94 libras. 43,2 kg.

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: 

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1914: NAUFRAGIO DEL LAÚD SAN JOSÉ DE LA MATRÍCULA DE VINAROZ FRENTE A LA PLAYA DE TORRENOSTRA".

GENTES, COSTUMBRES, FOLKCLORE, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA MARÍTIMA DE CASTELLÓN:

EN HOMENAJE A MI TIERRA Y A MI PAÍS....

Por: JUAN E. PRADES BEL, autor de los proyectos: "RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR"; "HISTORIAS DEL MAR"; “ESPIGOLANT CULTURA: taller de historia, memorias, crónicas, patrimonios y humanidades"; y otros. 

"HISTORIAS DEL MAR, AÑO 1914: NAUFRAGIO DEL LAÚD SAN JOSÉ DE LA MATRÍCULA DE VINAROZ FRENTE A LA PLAYA DE TORRENOSTRA".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL. ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B.).

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL (Sic): 

(Documento N.º 1, fechado en febrero del año 1914): 

La Correspondencia de España: diario universal de noticias: Año LXV Número 20563 - 1914 mayo 31. VALENCIA. NAUFRAGIO. DOS AHOGADOS. CASTELLON DE LA PLANA. (sábado, tarde). A dos millas de la costa, frente a la playa de Torrenostra, ha naufragado el laúd San José, de la matrícula de Vinaroz. 

- Iba tripulado por Matías Vicente, de diez y ocho años, y Vicente Ferrer de nueve años. Supone se, que han perecido ahogados, pues en la playa (de Torrenostra) ha aparecido un cadáver, que se cree es uno de los náufragos.

ADDENDA, ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: